单从军事角度来说，两伊战争几乎不够格称为是一场战争，两支三流军队进行了持续八年的混乱厮杀，双方的指挥极为笨拙而又自以为是，空中作战的水平更是低得无以复加。
大致上说，两伊战争可以分为五个阶段：第一阶段是伊拉克发动"闪电战"，这个阶段从1980年9月到次年3月，伊拉克处于优势。第二阶段是相持，从1981年4月到当年底，伊朗人顽强阻击 ，遭到损失的伊拉克人无力赢得战争。第三阶段从1982年3月开始，缓过气来的伊朗军队采用人海战术发动反攻，战场主动权易手。第四阶段是伊朗战略反攻，陆续发动代号为"曙光"的进攻战役，双方均遭到重大损失。第五阶段是从1984年3月开始的袭船战，这时双方作战行动明显减少，争夺焦点转为袭击对方的石油运输线。
以空中作战而言，只有第一阶段和袭船战时期比较活跃。中东的"泥足巨人"
在巴列维国王当政时期，伊朗空军是一个备受关注的兵种，政府不惜血本，采购了大量现代化武器。在1970年到1978年间，伊朗空军的采购费用从9亿美元窜升到令人吃惊的120亿美元，并聘请了1100多名美国军事顾问，协助部队进行教育和训练。部分伊朗飞行员的技能已经达到美国空军的水准。
战争爆发前，伊朗空军拥有70000人，各型作战飞机548架，其中F-4D/E型战斗机190架、F-5E/F战斗机166架、F-14A战斗机77架、RF-4E侦察机14架、波音707空中加油机14架、波音747空中加油机9架、C-130E/F/H运输机54架、F-27运输机18架、隼20型运输机4架、"百舌鸟指挥官"式运输机3架。伊朗陆军航空兵还大量装备着AH-1、小羚羊等武装直升机。与其它阿拉伯国家相比，伊朗空军在数质量上都占有明显优势，但由于伊斯兰革命的影响，伊朗空军的零部件供应完全中断，加上维修、保养水平低劣，以致真正能够作战的飞机并不多。另外，由于意识形态原因，飞行员被阿亚图拉霍梅尼大批扔进监狱，也影响了战斗力。
战争爆发前，伊朗空军的弹药储备也少得可怜，只有750磅炸弹12000枚、2000磅炸弹1000枚、"小牛"式空地导弹2500枚、"麻雀"中程空空导弹和"响尾蛇"近距空空导弹各1000枚，根本无法应付一场长期战争，就是这点储备，也有相当一部分因保养不利难以发挥作用。新政权对亲美的飞行员进行了清洗，以致有经验的飞行员严重不足，在著名的布什尔空军基地，懂得如何使用"小牛"导弹的飞行员只有2人。另外，伊朗空军储存有大量的美制凝固汽油弹，但在战争中从未使用，原因不明。战前，伊朗向美国订购了160架F-16战斗机，但革命后即被美国扣留，已不可能交货。
伊拉克的空中力量没有伊朗这样吓人。战争爆发前，伊拉克空军拥有38000人（包括10000人的防空部队），各种飞机384架，其中图22轰炸机12架、伊尔28轰炸机10架、米格23D战斗机80架、苏7战斗机60架、苏20战斗机30架、"猎人"式战斗机20架、米格21战斗机115架、T52战斗轰炸机12架、安2运输机10架、安12运输机8架、安24运输机8架、安26运输机2架、图124运输机2架、伊尔14运输机13架、"苍鹭"式运输机2架。伊拉克陆军航空兵还大量装备苏联的米24D武装直升机。伊拉克的工业基础不如伊朗，战前连小型武器也不能生产，作战飞机出勤率完全受制于生产国。但伊拉克的国际环境比伊朗要好一些，就像萨达姆自己说的："伊拉克是阿拉伯世界反对伊朗革命的急先锋！" 多数阿拉伯国家都支持伊拉克，甚至派出了志愿军参战，除了叙利亚以外。叙利亚虽然也是*********执政，但与萨达姆几乎水火不容。伊拉克手里还握有相当数量的国际武器定单，与伊朗不同的是，这些定单不会被卖主取消，其中包括应于1981年2月到货的60架法国"海市蜃楼"式飞机，还有36架幻影F1EQ、18架苏制米格25和85架米格23战斗机即将到货，这还不算战争爆发后，苏联给萨达姆运来的大量武器装备。
从双方空中力量对比看，以美制飞机为班底的伊朗空军在数质量上均占优势，美国训练的飞机员也胜过伊拉克那些苏联和捷克的学生，但伊拉克空军在持久战斗力和实际出勤率上占优势。可笑的空中"闪击战"
1980年9月22日，萨达姆候赛因以遏止伊朗输出革命为名，对伊朗发动了先发制人的"闪电战"，有趣的是，1991年在科威特他也是这么做的。实际上，整个9月上旬双方就已经摩擦不断，但都是小打小闹。9月13日，伊朗总统巴依萨德尔和总理拉贾伊乘直升机正在西部前线进行视察，伊拉克的米格23D突然出现，向直升机开火，幸亏护航的伊朗F-4战斗机及时赶到，才把入侵者赶跑。9月15日，双方还发生过几次空战，这种所谓空战"完全是第一次世界大战时的方式，最新式的飞机总是在空中绕圈子，相互追逐，结果你追不上我，我也打不着你。"这种情况一直持续到萨达姆决定大打出手。
按照伊拉克人的如意算盘，9月22日下午14时，伊拉克空军将对伊朗西部的大不里士、克尔曼沙赫、哈马丹、迪兹富勒、阿瓦士、阿巴丹、德黑兰、伊斯法汗、设拉子和布什尔等10个重要目标以及德赫洛兰和纳夫特沙阿的雷达站同时进行空袭。伊拉克人恬不知耻地声称空袭目标是"夺取空中优势"，但事实却令他们大出洋相。
伊拉克人的进攻确实达成了突然性，但执行得却是一团糟，他们竭尽所能，首******击也只能出动40-50架飞机，这与384架的飞机总数相比实在微不足道，原因可能是缺乏训练有素的飞行员，萨达姆把几个最好的战斗机中队留置不用，而即使是这几个中队也只接受过第三流的训练。伊拉克飞机以2-6架为一个编队，分散空袭10个目标，无论是强度和力度都不够。
值得庆幸的是，伊朗人根本没有准备。在德黑兰的梅拉巴德机场，伊朗飞机毫无防备地整齐停放在跑道上，但偷袭的伊拉克人仍未占到任何便宜，仅炸毁波音707客机和F-4战斗机各1架，而这也是首轮空袭中伊拉克人取得的惟一战果。在设拉子、博什哈尔和迪兹富勒的空军基地、哈马丹的萨洛空军基地、伊斯法汗的卡特默空军基地、阿加贾里的奥姆巴里空军基地、克尔曼沙赫和阿瓦士的空军基地等重要目标，伊拉克人都是无功而返。忽悠归忽悠，大方向不变
UID68727 帖子14350 精华72 积分42987 阅读权限100 在线时间963 小时 注册时间2007-4-3 最后登录2008-1-13 查看详细资料
教条主义的战术
伊拉克空军司令部指挥无能，选定在下午14时进行空袭，纯粹是弱者的战术，如何在攻击后借助夕阳迅速逃跑显然是他们更为关心的问题（夜间空袭是不可想象的，因为伊拉克飞行员根本没有接受过全天候作战训练）。所谓的"强大空袭"实际上只持续了50分钟，仅有一个攻击波次，完全丧失了通过反复空袭扩大战果的可能。伊拉克飞行员训练不足、缺乏经验，他们在进攻伊朗的几个重要机场时，采用超低空水平进入式攻击，以致投下的重型炸弹信管来不及引爆，一半以上成了哑弹，如果能够一边观察一边反复进行攻击，战果肯定会更大。另外，伊拉克飞行员一味瞄准跑道攻击，在他们热衷于把跑道炸成"蜂窝"时，却忽略了指挥塔、雷达、油库等重要的管制、补给设施，因此无法摧毁伊朗空军的持续作战能力。如果伊拉克人能够像1967年"六天战争"中以色列空军那样反复地实施攻击，那它至少可以把半数伊朗飞机炸成碎片。
此外，伊拉克人也受到装备本身的限制。它的主战机种米格23D最大航程仅2000公里，载弹量仅4吨，而伊朗的F-4最大航程为4400公里，载弹量6.4吨。伊拉克空军基地都在距离边境150公里以内的地区，除紧靠约旦的一个基地外，其余都在伊朗空军的打击范围内，而伊朗的基地却比较分散，三分之二以上都在米格23D的航程之外，因此伊拉克人徒呼奈何。首轮空袭的插曲
一个具体战例来自伊拉克第11战斗机中队，由王牌飞行员阿卜杜拉阿德南率领的这个中队当时奉命从摩苏尔基地起飞，掩护10架苏20攻击机袭击伊朗的重要城市设拉子。他们以规矩的"方块心"队形飞临设拉子基地上空，伊朗的防空雷达相当幼稚，以致伊拉克飞机进入纵深 100 多公里后才被发现。阿德南于是命令迅速下降到雷达盲区飞行，但由于苏20 没有地形匹配装置，在伊朗西部的崇山峻岭中容易出事，所以伊拉克飞机又很快爬高。
9月22日13时25分左右，伊拉克飞机准时到达设拉子上空并开始投弹，当时伊朗的F-4E飞机整齐的摆放在停机坪上，根本没有多少伪装，在阿德南看来，"这次任务简直就跟演习差不多。"然而，实际情形却远不像他想象的那样。由于伊拉克飞行员缺乏实战经验，再加上苏联教官一再强调中高度轰炸战术，苏20 攻击机的飞行员在攻击跑道时便浪费了几乎全部的弹药，等到要摧毁F-4E时却只好由保护他们的阿德南代劳了，后者于是命令手下的米格21以俯冲攻击的方式，用机炮、空空导弹轮番对地面进行扫射，但这种"蜻蜓点水"式的打击根本无济于事，设拉子基地在空袭后虽陷于瘫痪，可宝贵的22架F-4E战斗机几乎没有任何损失。
大致上说，两伊战争可以分为五个阶段：第一阶段是伊拉克发动"闪电战"，这个阶段从1980年9月到次年3月，伊拉克处于优势。第二阶段是相持，从1981年4月到当年底，伊朗人顽强阻击 ，遭到损失的伊拉克人无力赢得战争。第三阶段从1982年3月开始，缓过气来的伊朗军队采用人海战术发动反攻，战场主动权易手。第四阶段是伊朗战略反攻，陆续发动代号为"曙光"的进攻战役，双方均遭到重大损失。第五阶段是从1984年3月开始的袭船战，这时双方作战行动明显减少，争夺焦点转为袭击对方的石油运输线。
以空中作战而言，只有第一阶段和袭船战时期比较活跃。中东的"泥足巨人"
在巴列维国王当政时期，伊朗空军是一个备受关注的兵种，政府不惜血本，采购了大量现代化武器。在1970年到1978年间，伊朗空军的采购费用从9亿美元窜升到令人吃惊的120亿美元，并聘请了1100多名美国军事顾问，协助部队进行教育和训练。部分伊朗飞行员的技能已经达到美国空军的水准。
战争爆发前，伊朗空军拥有70000人，各型作战飞机548架，其中F-4D/E型战斗机190架、F-5E/F战斗机166架、F-14A战斗机77架、RF-4E侦察机14架、波音707空中加油机14架、波音747空中加油机9架、C-130E/F/H运输机54架、F-27运输机18架、隼20型运输机4架、"百舌鸟指挥官"式运输机3架。伊朗陆军航空兵还大量装备着AH-1、小羚羊等武装直升机。与其它阿拉伯国家相比，伊朗空军在数质量上都占有明显优势，但由于伊斯兰革命的影响，伊朗空军的零部件供应完全中断，加上维修、保养水平低劣，以致真正能够作战的飞机并不多。另外，由于意识形态原因，飞行员被阿亚图拉霍梅尼大批扔进监狱，也影响了战斗力。
战争爆发前，伊朗空军的弹药储备也少得可怜，只有750磅炸弹12000枚、2000磅炸弹1000枚、"小牛"式空地导弹2500枚、"麻雀"中程空空导弹和"响尾蛇"近距空空导弹各1000枚，根本无法应付一场长期战争，就是这点储备，也有相当一部分因保养不利难以发挥作用。新政权对亲美的飞行员进行了清洗，以致有经验的飞行员严重不足，在著名的布什尔空军基地，懂得如何使用"小牛"导弹的飞行员只有2人。另外，伊朗空军储存有大量的美制凝固汽油弹，但在战争中从未使用，原因不明。战前，伊朗向美国订购了160架F-16战斗机，但革命后即被美国扣留，已不可能交货。
伊拉克的空中力量没有伊朗这样吓人。战争爆发前，伊拉克空军拥有38000人（包括10000人的防空部队），各种飞机384架，其中图22轰炸机12架、伊尔28轰炸机10架、米格23D战斗机80架、苏7战斗机60架、苏20战斗机30架、"猎人"式战斗机20架、米格21战斗机115架、T52战斗轰炸机12架、安2运输机10架、安12运输机8架、安24运输机8架、安26运输机2架、图124运输机2架、伊尔14运输机13架、"苍鹭"式运输机2架。伊拉克陆军航空兵还大量装备苏联的米24D武装直升机。伊拉克的工业基础不如伊朗，战前连小型武器也不能生产，作战飞机出勤率完全受制于生产国。但伊拉克的国际环境比伊朗要好一些，就像萨达姆自己说的："伊拉克是阿拉伯世界反对伊朗革命的急先锋！" 多数阿拉伯国家都支持伊拉克，甚至派出了志愿军参战，除了叙利亚以外。叙利亚虽然也是*********执政，但与萨达姆几乎水火不容。伊拉克手里还握有相当数量的国际武器定单，与伊朗不同的是，这些定单不会被卖主取消，其中包括应于1981年2月到货的60架法国"海市蜃楼"式飞机，还有36架幻影F1EQ、18架苏制米格25和85架米格23战斗机即将到货，这还不算战争爆发后，苏联给萨达姆运来的大量武器装备。
从双方空中力量对比看，以美制飞机为班底的伊朗空军在数质量上均占优势，美国训练的飞机员也胜过伊拉克那些苏联和捷克的学生，但伊拉克空军在持久战斗力和实际出勤率上占优势。可笑的空中"闪击战"
1980年9月22日，萨达姆候赛因以遏止伊朗输出革命为名，对伊朗发动了先发制人的"闪电战"，有趣的是，1991年在科威特他也是这么做的。实际上，整个9月上旬双方就已经摩擦不断，但都是小打小闹。9月13日，伊朗总统巴依萨德尔和总理拉贾伊乘直升机正在西部前线进行视察，伊拉克的米格23D突然出现，向直升机开火，幸亏护航的伊朗F-4战斗机及时赶到，才把入侵者赶跑。9月15日，双方还发生过几次空战，这种所谓空战"完全是第一次世界大战时的方式，最新式的飞机总是在空中绕圈子，相互追逐，结果你追不上我，我也打不着你。"这种情况一直持续到萨达姆决定大打出手。
按照伊拉克人的如意算盘，9月22日下午14时，伊拉克空军将对伊朗西部的大不里士、克尔曼沙赫、哈马丹、迪兹富勒、阿瓦士、阿巴丹、德黑兰、伊斯法汗、设拉子和布什尔等10个重要目标以及德赫洛兰和纳夫特沙阿的雷达站同时进行空袭。伊拉克人恬不知耻地声称空袭目标是"夺取空中优势"，但事实却令他们大出洋相。
伊拉克人的进攻确实达成了突然性，但执行得却是一团糟，他们竭尽所能，首******击也只能出动40-50架飞机，这与384架的飞机总数相比实在微不足道，原因可能是缺乏训练有素的飞行员，萨达姆把几个最好的战斗机中队留置不用，而即使是这几个中队也只接受过第三流的训练。伊拉克飞机以2-6架为一个编队，分散空袭10个目标，无论是强度和力度都不够。
值得庆幸的是，伊朗人根本没有准备。在德黑兰的梅拉巴德机场，伊朗飞机毫无防备地整齐停放在跑道上，但偷袭的伊拉克人仍未占到任何便宜，仅炸毁波音707客机和F-4战斗机各1架，而这也是首轮空袭中伊拉克人取得的惟一战果。在设拉子、博什哈尔和迪兹富勒的空军基地、哈马丹的萨洛空军基地、伊斯法汗的卡特默空军基地、阿加贾里的奥姆巴里空军基地、克尔曼沙赫和阿瓦士的空军基地等重要目标，伊拉克人都是无功而返。忽悠归忽悠，大方向不变
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教条主义的战术
伊拉克空军司令部指挥无能，选定在下午14时进行空袭，纯粹是弱者的战术，如何在攻击后借助夕阳迅速逃跑显然是他们更为关心的问题（夜间空袭是不可想象的，因为伊拉克飞行员根本没有接受过全天候作战训练）。所谓的"强大空袭"实际上只持续了50分钟，仅有一个攻击波次，完全丧失了通过反复空袭扩大战果的可能。伊拉克飞行员训练不足、缺乏经验，他们在进攻伊朗的几个重要机场时，采用超低空水平进入式攻击，以致投下的重型炸弹信管来不及引爆，一半以上成了哑弹，如果能够一边观察一边反复进行攻击，战果肯定会更大。另外，伊拉克飞行员一味瞄准跑道攻击，在他们热衷于把跑道炸成"蜂窝"时，却忽略了指挥塔、雷达、油库等重要的管制、补给设施，因此无法摧毁伊朗空军的持续作战能力。如果伊拉克人能够像1967年"六天战争"中以色列空军那样反复地实施攻击，那它至少可以把半数伊朗飞机炸成碎片。
此外，伊拉克人也受到装备本身的限制。它的主战机种米格23D最大航程仅2000公里，载弹量仅4吨，而伊朗的F-4最大航程为4400公里，载弹量6.4吨。伊拉克空军基地都在距离边境150公里以内的地区，除紧靠约旦的一个基地外，其余都在伊朗空军的打击范围内，而伊朗的基地却比较分散，三分之二以上都在米格23D的航程之外，因此伊拉克人徒呼奈何。首轮空袭的插曲
一个具体战例来自伊拉克第11战斗机中队，由王牌飞行员阿卜杜拉阿德南率领的这个中队当时奉命从摩苏尔基地起飞，掩护10架苏20攻击机袭击伊朗的重要城市设拉子。他们以规矩的"方块心"队形飞临设拉子基地上空，伊朗的防空雷达相当幼稚，以致伊拉克飞机进入纵深 100 多公里后才被发现。阿德南于是命令迅速下降到雷达盲区飞行，但由于苏20 没有地形匹配装置，在伊朗西部的崇山峻岭中容易出事，所以伊拉克飞机又很快爬高。
9月22日13时25分左右，伊拉克飞机准时到达设拉子上空并开始投弹，当时伊朗的F-4E飞机整齐的摆放在停机坪上，根本没有多少伪装，在阿德南看来，"这次任务简直就跟演习差不多。"然而，实际情形却远不像他想象的那样。由于伊拉克飞行员缺乏实战经验，再加上苏联教官一再强调中高度轰炸战术，苏20 攻击机的飞行员在攻击跑道时便浪费了几乎全部的弹药，等到要摧毁F-4E时却只好由保护他们的阿德南代劳了，后者于是命令手下的米格21以俯冲攻击的方式，用机炮、空空导弹轮番对地面进行扫射，但这种"蜻蜓点水"式的打击根本无济于事，设拉子基地在空袭后虽陷于瘫痪，可宝贵的22架F-4E战斗机几乎没有任何损失。
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